Гигант на батерията Northvolt to Self-Off персонала, за да намали разходите като EV пазарни сергии

Northvolt разгласи, че ще уволнява огромна част от своята работна мощ и продава или консолидира няколко обекта, когато пазарът на електрически транспортни средства (EV) се забавя.

Шведската компания за акумулатори, Northvolt, неотдавна разкри, че ще бъде съкращаването на работни места, както и ще се затвори или продаде някои уеб сайтове, до момента в който други ще бъдат консолидирани, в големи старания за понижаване на разноските. Компанията съобщи, че макроикономическата неустановеност, както и реорганизацията на нейните краткосрочни цели стоят зад това решение. 

Този ход идва, защото пазарът на EV продължава да губи пара в Европа, основно поради Европа, налагаща по -високи цени на китайските електрически транспортни средства. 

Northvolt създава литиево-йонни акумулатори, които се употребяват в електрически транспортни средства и са една от най-ценните софтуерни компании в Европа, като работят с други огромни имена на автомобилна промишленост, като Volvo и Volkswagen. 

Въпреки това, той също е бил обиден от намаляващия интерес към EVS, което води до това, че компанията би трябвало да понижи доста интервенциите си. 

В резултат на това той е спрял производството в Northvolt ETT Upstream 1, неговият катод деен материал за произвеждане на материали, с цел да понижи оперативните разноски. По сходен метод компанията ще продаде и своя уебсайт Northvolt FEM в Kvarnsveden, в Швеция. 

Компанията към момента не е разкрила какъв брой чиновници могат да бъдат уволнени, като се базират, че към момента се приказва с профсъюзите, с цел да откри метод да се подсигурява, че съкращенията са сведени до най-малко. 

Питър Карлсон, основен изпълнителен шеф (изпълнителен директор) и съосновател на Northvolt, сподели на уеб страницата на компанията: „ Със стратегическия обзор, който в този момент е в ход, би трябвало да предприемем някои сложни дейности за задачите на задачите на Осигуряване на основите на интервенциите на Northvolt за възстановяване на финансовата ни непоклатимост и усилване на нашите оперативни резултати. 

„ Докато изискванията по това време са предизвикателни, не остава подозрение, че световният преход към електрификация- и дълготрайните вероятности за производителите на кафези, в това число Northvolt- е мощен. “

Том Джонстоун, краткотраен ръководител на Съвета на шефовете на Northvolt, също сподели: „ Нашият триумф частично зависи от цялостното пазарно нарастване на електрическите транспортни средства и поддръжката на заинтригуваните страни към нас. Също по този начин, би трябвало да надградим уроци, извлечени посредством нашето пътешестване досега. ”

по -високите цени на Европейски Съюз по отношение на търсенето на китайски EVS затихват

Европейският съюз неотдавна разгласи увеличени цени за китайските електрически транспортни средства, импортирани импорт в блока, в опит да се отбрани вътрешния европейски авто пазар. Спекулациите за китайското държавно управление, които мощно субсидират китайските EV, което разрешава на производителите да ги продават на понижени цени в Европа, също са съдействали за това решение. 

В резултат на това китайският производител на EV SAIC в този момент би трябвало да заплати цена 36,3%, като Geely е ударен с 18,8% такса. BYD ще би трябвало да заплати 17,4% ставка. 

Тези увеличени цени са обезкуражили европейските клиенти да купуват EV, защото китайските EVs бяха едни от най -популярните, които се продават в Европа. Тъй като европейските EVS на дребно за доста по -високи цени от техните китайски сътрудници, потребителите в този момент мислят два пъти, преди да станат електрически.